11-07-2010
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"… se ha tomado la decisión de extinguir el contrato del técnico de pista, Jon Iriberri, una vez que se ha procedido a un cambio estructural y del modelo de gestión del ciclismo en pista para los Juegos Olímpicos de 2012, que pasa a integrarse en el Centro de Alto Rendimiento del Palma Arena – Spanish Track Cycling Center-, aprovechando los recursos materiales y humanos, así como de programación de actividades, de este centro." (Acuerdo de la Junta Directiva de la RFEC del 27 de mayo).
Con ésta escueta nota la RFEC informó del relevo de Jon Iriberri al frente de la Selección Nacional. Menos de un año ha durado la labor del técnico navarro contratado, en un principio, para cubrir el actual ciclo olímpico. Iriberri se incorporó a mediados de junio del pasado año para trabajar durante los tres años de dicho período olímpico. Como vemos, el trabajo se ha reducido a menos de un tercio del total contratado.
En el cese de Iriberri no ha intervenido (parece ser) problema alguno derivado de su actuación, si no que ha sido debido a un “cambio estructural y del modelo de gestión” y, por lo que creemos entender, la RFEC “cede” la parcela de la Selección de Pista al STCC (Centro de Palma). Esto supondría, cuando menos, una auténtica revolución dentro del nivel competencias de la propia RFEC ya que el STCC no mantiene ningún vínculo oficial con la Federación aunque sí con un organismo superior cual es el CSD.
Desde Eustrak queremos hacer llegar al técnico cesado, nuestro apoyo al trabajo realizado tanto en la Selección como, anteriormente, en el programa de colaboración con la pista que, desde el año 2000 y a través del CPT, ha desarrollado. Y estamos convencidos que los seguirá desarrollando en el futuro. Ganas de trabajar y “sapiencia” no le faltan y tampoco abundan los técnicos con su nivel de competencia.

Martínez Oliver, nuevo responsable.
Tras un mes de impasse, desde el cese de Iriberri, a finales de junio se ha conocido a su sustituto. Se trata de Juan Martínez Oliver técnico de gran experiencia en el mundo de la ruta y que, hasta el momento de su nombramiento, ejercía como técnico en el staff del Centro de Pista de Palma. El almeriense fue, como corredor, uno de los escuderos de Miguel Indurain (vencedor de una CRI en el Tour) y finalizó su carrera en la selección nacional de pista; posteriormente, ha trabajado como director deportivo en diferentes proyectos profesionales de equipos de ruta, el último de ellos con el “Andalucía”.
Al nuevo seleccionador le deseamos que acierte plenamente en su tarea que, por la nueva situación de la Pista a nivel Internacional y Nacional, no será nada fácil.

El futuro de la Selección
A falta de conocer oficialmente la programación, metodología y la composición de la Selección, la situación de la Selección con vistas a Londres 2012 es, en nuestra opinión, muy delicada. Los nuevos cambios introducidos en la normativa olímpica (Programa de Pruebas, Reducción de Participantes, Cuotas Continentales, Sistema de Clasificación, etc.) hacen que, para España, estos dos próximos años (período de obtención de plazas olímpicas), no van a ser un “camino de rosas”. La pista española ha sido uno de los deportes más laureados en las ediciones anteriores de los JJOO; pero la perspectiva para la capital londinense no pueda ser tan optimista como antaño. Hay factores endógenos y exógenos para mantener dicha opinión; en el primero de los factores, la ausencia de algunas figuras que tanta gloria han dado (principalmente, Joan Llaneras) que son muy difíciles de sustituir y, en el segundo, los anteriormente citados cambios olímpicos que afectan muy perjudicialmente a nuestros intereses.
Además, la cuenta atrás (pruebas puntuables para JJOO) ya está en marcha y la estrategia para poder alcanzar los objetivos tendría que estar ya claramente definida (Trabajo, Competiciones, Corredores,..). Las opciones que tenemos para acudir a la cita inglesa pasan, fundamentalmente, por tres de las 10 pruebas del Programa Olímpico (los dos Omnium y la Persecución Equipos hombres) en las que habrá que incidir especialmente ya que las dificultades (competencia externa) para alcanzar el objetivo van a ser muchas. Y en las siete pruebas restantes (todo el sector de Velocidad y Persecución Equipos mujeres), y visto nuestro panorama actual, las probabilidades de lograr plaza se acercan a mínimas.
Los Campeonatos de Europa Elite (noviembre, pero sin confirmación oficial) van a ser nuestra primera prueba de fuego; y no solo por su condición de primera prueba puntuable, también porque los Campeonatos Continentales se han convertido en una piedra básica en el camino olímpico ya que, merced al límite de Cuotas Continentales, nos enfrentaremos con nuestros principales adversarios para luchar por las restringidas plazas.
Antes, la Pista española tendrá dos citas que, aunque no intervienen para el, anteriormente citado, Sistema de Clasificación Olímpica, si son importantes de cara al futuro: los Mundiales Junior (dentro de un mes, 11/15 agosto - Italia) y los Europeos Sub23 y Junior (10/15 setiembre – Rusia)